(QBĐT) - 20 giờ 30 phút ngày 19/6, trên đường Nguyễn Hữu Cảnh, TP. Đồng Hới xuất hiện vài chiếc xe mô tô vụt qua với tốc độ rất cao cùng tiếng “ống bô” nổ lớn khác thường. Không khó để nhận ra chủ nhân của những chiếc xe này là những bạn trẻ và âm thanh khác lạ của chiếc xe có nguồn gốc từ việc “độ” ống bô . “Độ xe” đã và đang là sở thích khá phổ biến của giới trẻ không chỉ với xe mô tô mà cả xe đạp, xe máy điện. Bên cạnh sự thể hiện “cá tính” thông qua việc “độ xe” thì hành vi này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và vi phạm các quy định chung.

“Độ xe”: Chuyện thường ngày!

Đó là câu trả lời của một bạn trẻ khi được hỏi về việc “độ” xe mô tô, xe đạp, xe máy điện. Để chứng minh điều này, chúng tôi có mặt tại đường Nguyễn Du, TP. Đồng Hới, nơi có nhiều thanh, thiếu niên tham gia giao thông cùng hàng loạt xe mô tô, xe đạp, xe máy điện đỗ bên đường trong khi chủ nhân vui chơi tại công viên Đồng Mỹ.

Lướt qua dãy xe đỗ san sát, có thể dễ dàng nhận thấy việc “độ xe” khá phổ biến. Các chi tiết được “độ” là dán tem nhãn, thay đổi màu sắc xe, tháo hoặc thay gương chiếu hậu, thay vít, nâng gầm, nâng yên, lắp đèn led nhấp nháy…

So với xe đạp, xe máy điện, các chi tiết “độ” xe mô tô ở “phân khúc” cao hơn. Đó là “độ” máy để nâng công suất bằng IC đánh lửa, tháo bỏ bớt linh kiện cho xe nhẹ hơn, thay vành, lốp, “độ” bô nhằm tạo âm thanh “khủng”, “độ” chân chống để “đánh lửa”, thậm chí một số xe còn tháo phanh để tạo cảm giác mạnh và thể hiện “bản lĩnh dân chơi”.

Tại TP. Đồng Hới, địa chỉ “độ” xe mô tô nổi tiếng là tiệm anh H nằm trên đường Trần Hưng Đạo. Với “thâm niên” 30 năm làm nghề, ngoài việc sửa chữa xe, anh H chuyên nhận “độ” xe mô tô. Anh cho biết, dòng xe “độ” phổ biến là xe số, điển hình là xe Wave, Sirius. Chủ nhân của những chiếc xe “độ” thường là nam thanh, thiếu niên.

“Tôi không bán linh kiện. Thường là khách hàng đặt mua linh kiện trên mạng và đến tiệm tôi để lắp ráp. Nếu hầu hết các cháu chỉ “độ” khá đơn giản như dán tem nhãn, thay đổi sắc màu xe, thay gương, đèn, thì một số khác “độ” nhiều hơn như nâng công suất máy, thay vành, lốp, “độ” bô… Căn cứ vào các chi tiết “độ”, số tiền dao động trong khoảng từ vài trăm nghìn đồng đến hàng chục triệu đồng. Từ một chiếc xe có giá bình dân có thể đội giá lên gấp rưỡi, gấp đôi giá trị ban đầu!”, anh H cho biết.

Trong vai một phụ huynh đi mua xe đạp điện cho con trai chuẩn bị vào lớp 10, tôi có mặt tại cửa hàng xe điện lớn cũng nằm trên đường Trần Hưng Đạo. Sau khi được giới thiệu một số dòng xe điện đời mới với giá 10-22 triệu đồng, tôi hỏi về dịch vụ “độ” xe đạp điện. Cũng như anh H, nhân viên cửa hàng cho biết nếu khách hàng có nhu cầu thì tự đặt mua linh kiện, cửa hàng sẽ lắp ráp, “độ” xe theo yêu cầu.

Để tạo “sân chơi”, giới “độ” xe còn lập các page, club để thảo luận, trao đổi, mua bán linh kiện phục vụ “độ” xe với con số vài chục nghìn người tham gia.

Nguy cơ từ xe “độ”

Tiếng ống bô, còi rú to và chát chúa; đèn led nhấp nháy đủ màu gây khó khăn cho người đi đường trong quan sát; xe mô tô và cả xe đạp, xe máy điện lưu thông với tốc độ “khủng” trong các khu dân cư; mặt đường tóe lửa với những âm thanh chói tai… là những tác động tiêu cực, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông của “xe” độ dưới sự điều khiển của các “dân chơi”.

Đặc biệt, chủ nhân những chiếc xe “độ” cũng đối mặt với nhiều hiểm nguy. “Tháo bỏ bớt linh kiện xe sẽ nhẹ và di chuyển nhanh hơn. Tương tự, việc nâng công suất máy cũng vậy. Rồi thay vành, lốp, nâng gầm, yên xe… sẽ thay đổi kết cấu xe, như vậy, phương tiện sẽ không còn bảo đảm an toàn như ban đầu, nhất là khi người điểu khiển xe với tốc độ cao!”, anh H cho biết thêm.

Không chỉ tại TP. Đồng Hới, trào lưu “độ” xe còn lan về nông thôn với những “cuộc đua” gây sợ hãi cho người đi đường. Chị Nguyễn Thu T., xã Đức Hóa (Tuyên Hóa) cho biết, nhiều thanh niên địa phương sau khi “độ” xe đã tổ chức “đua” cục bộ trong đường thôn, ngõ xóm. Một số thời điểm, các “dân chơi” “đua” trên quốc lộ 12A, dù chỉ một nhóm vài xe nhưng âm thanh, tốc độ và hiệu ứng từ những chiếc xe “độ” cũng khiến cho người đi đường sợ hãi và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông trên đoạn đường này.

Trên thực tế, nhiều vụ tai nạn, va chạm giao thông bắt nguồn từ nguyên nhân điều khiển xe “độ” với tốc độ cao, vi phạm các quy định về an toàn giao thông với nhiều hậu quả đáng tiếc.

Răn đe và xử lý nghiêm

Thời gian qua, lực lượng cảnh sát giao thông đã tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp thanh, thiếu niên điều khiển xe mô tô, xe đạp, xe máy điện vượt quá tốc độ cho phép, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Trong số các phương tiện bị tạm giữ do vi phạm, số phương tiện “độ” chiếm tỷ lệ khá cao. Nhiều người điều khiển phương tiện chưa đủ tuổi hoặc chưa có giấy phép lái xe nhưng đã có các hành vi nguy hiểm, như: Lạng lách, đánh võng, điều khiển tốc độ cao, “bốc đầu”, “đánh lửa”…

“Cùng với việc đẩy mạnh tuyên truyền, nhắc nhở, răn đe và xử lý nghiêm những hành vi tụ tập thành nhóm, điều khiển xe với tốc độ cao, “độ” xe làm thay đổi hình thức, kết cấu, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, đối với trường hợp các cháu chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện, chúng tôi đã liên hệ với phụ huynh để trao đổi, nâng cao trách nhiệm của phụ huynh đối với con em mình!”, trung tá Lê Thành Phương, Phó trưởng Công an TP. Đồng Hới cho biết.

“Độ” xe là một hành vi vi phạm các quy định về an toàn giao thông. Tự ý thay đổi nhãn hiệu, màu sơn; lắp các loại kính không an toàn; tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe… là những hành vi bị xử phạt. Ngoài các quy định của pháp luật, nhiều “dân chơi” đã phải trả giá đắt về sức khỏe và tính mạng do sở thích nguy hiểm này.

Ngọc Mai