(QBĐT) - Cách đây vài năm, nếu nói chuyện tắc đường cục bộ ở TP. Đồng Hới chắc chắn nhiều người không tin. Bởi lẽ, khi đó phương tiện và người tham gia giao thông chưa nhiều, các cơ sở kinh doanh, dịch vụ trên địa bàn thành phố chưa phát triển nên hệ thống giao thông cơ bản đáp ứng được nhu cầu.

Tuy nhiên, thời gian gần đây, cùng với sự phát triển kinh tế-xã hội nên số lượng phương tiện như: ô tô, xe máy, xe điện... đăng ký mới ngày càng nhiều, du khách đến tham quan du lịch với số lượng lớn, hàng quán phát triển nhanh chóng nên vào giờ tan tầm trên địa bàn TP. Đồng Hới đã có hiện tượng tắc đường cục bộ.

Đó là, tại nút giao thông giữa đường Trần Hưng Đạo và đường Lý Thường Kiệt-đoạn trước Bưu điện trung tâm. Sở dĩ vị trí này thường xảy ra ách tắc là do mật độ phương tiện tham gia giao thông rất đông (đường Lý Thường Kiệt vốn là quốc lộ 1A đi qua trung tâm thành phố), đồng thời có học sinh của Trường THPT Đào Duy Từ ra đường sau giờ học và đông đảo người lao động tan sở về nhà.

Ngoài ra, tại điểm giao cắt giữa đường Trần Hưng Đạo với các tuyến đường Phạm Văn Đồng, Tố Hữu và Võ Thị Sáu-đoạn qua chợ Nam Lý-cũng thường xảy ra tình trạng ách tắc giao thông vào khoảng 17 giờ hàng ngày.

Để tránh các điểm ách tắc giao thông này, nhiều người buộc phải điều khiển phương tiện đi theo đường tắt, đường vòng mới về được nhà hoặc đi giải quyết công việc. Đặc biệt, có tài xế buộc phải trở thành người điều tiết giao thông “bất đắc dĩ” để giải quyết nạn kẹt xe tại các điểm “nóng” nói trên.

Thiết nghĩ để giải bài toán ách tắc cục bộ này, ngoài việc xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ hơn, Cảnh sát giao thông cần bố trí lực lượng vào giờ cao điểm để bảo đảm trật tự an toàn giao thông, kịp thời xử lý những trường hợp vi phạm Luật giao thông đường bộ nếu có xảy ra. Bên cạnh đó, mỗi người cũng cần có ý thức tuân thủ các quy định, đồng thời nhường nhịn nhau khi điều khiển phương tiện qua các điểm giao cắt này.

Minh Văn