Có nhiều nguyên nhân dẫn đến TNGT đường bộ được cơ quan chức năng chỉ ra, như đã uống rượu bia và sử dụng ma túy mà vẫn lái xe, chạy ẩu, ý thức kém trong tuân thủ pháp luật giao thông… Nhưng vẫn còn một nguyên nhân khác, đó là nhiều người học lái ôtô thiếu nghiêm túc, đâu đó vẫn còn tình trạng giáo viên dạy lái xe dễ dãi với học viên...

 

Trên thực tế, vẫn có những người mang tư tưởng chỉ cần đậu sát hạch lái là được, còn lý thuyết (luật) chỉ cốt qua kỳ thi để dự sát hạch, sau đó thì… vừa chạy vừa học cũng được!

 

Chính vì vậy mà ngay cả bạn tôi, dù đã lái xe vài ba năm rồi, nhưng vẫn cho xe đỗ ngay sau biển cấm đỗ. Khi được hỏi sao lại đỗ xe ở đó, thì bạn tôi hỏi lại: Đỗ đó thì sao? Khi được tôi giải thích anh ấy mới biết biển đó là biển cấm đỗ xe! Có không ít người khi đi trên đường phố mà không biết cái biển thường cắm ở đầu mỗi đoạn giải phân cách là biển cấm đi ngược chiều…

 

Có người học lái xong, về ôm xe chạy, rồi mỗi tháng đưa xe đi gara sửa mấy lần vì luôn bị va quệt. Rồi chuyện học xong chạy xe ra đường theo kiểu... thích sao chạy nấy cũng khá phổ biến, đại loại như rẽ không xi nhan, chạy cắt ngang đầu xe khác, đỗ xe ngay góc cua của ngã ba ngã tư, đỗ xe trên phần đường vào ra các cơ quan...

 

Trong phần học thực hành, là phần quan trọng nhất của việc học lái xe, thì nhiều người vắng mặt cả buổi vì công việc đã đành, nhiều người lại bỏ học chỉ vì… trời nắng nóng hay mưa rét. Đến khi sát hạch thì ngồi lên xe chân đã run, may mắn lắm mới qua được sát hạch.

 

Ở một lớp học lái xe tại Quảng Bình, có học viên được trường trao chứng chỉ tốt nghiệp thuộc loại giỏi, khá nhưng khi sát hạch lại rớt vì kỹ năng kém, do thời gian học thực hành quá ít. Trong khi sát hạch thì thầy dạy lái chia nhau đứng ngoài hàng rào của sân sát hạch, từ chỗ xe đỗ giữa dốc cho đến chỗ lui vào gara, hay ở đoạn chạy theo vệt bánh xe… để chỉ dẫn cho học viên đánh lái. Nhiều người nhờ thầy “tận tình” chỉ cho như vậy mới qua được sát hạch. Với cách học hành như vậy, và cách thầy quá “tận tình” với học viên khi sát hạch như vậy, thì nguy cơ xảy ra TNGT đối với các tay lái mới là điều không tránh khỏi.

 

Qua thực tế như trên, cần phải ngăn chặn TNGT ngay trong trường dạy lái xe ôtô là cần thiết. Trước hết là trách nhiệm với xã hội của các trường dạy lái và ngành Giao thông.

 

Phải đưa ra quy định bắt buộc với học viên, ví dụ như vắng bao nhiêu buổi học thực hành thì không được dự sát hạch, cấm triệt để chuyện các thầy dạy lái "hò hét" bày đường cho học viên chạy khi sát hạch... 

 

Trong phòng thi lý thuyết (luật), nếu phát hiện học viên nhắc bài cho nhau thì buộc ra khỏi phòng lập tức và phải thi lại đợt sau… Như vậy mới mong người học lái xe có ý thức học hành tốt, để sau này có đủ kỹ năng lái và hiểu biết về Luật Giao thông đường bộ khi ra đường.

 

Điều này không chỉ bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản cho chính người lái xe, mà còn bảo đảm an toàn cho tất cả mọi người.